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中歐班列鐵路今年1月開(kāi)行數量比去年增長(cháng)了11%

  今年1月,中歐班列運輸需求旺盛,共開(kāi)通1304列,運輸貨物12.7萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)11%、15%,連續兩個(gè)月開(kāi)通一千三百多列,品牌競爭力和信譽(yù)持續增強。

  經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育,中歐列車(chē)實(shí)現了規范化運營(yíng)和規?;\營(yíng)。特別是自2016年中歐列車(chē)統一品牌以來(lái),中國國家鐵路集團有限公司不斷完善列車(chē)運行保障機制,提高港口站運輸能力,加強列車(chē)集結中心建設,推動(dòng)中歐列車(chē)數量逐年增加,貨物類(lèi)別不斷豐富,運輸價(jià)值翻了一番。2016年至2021年,中歐列車(chē)年運行量從1702列增加到15183列,年均增長(cháng)55%;年運輸價(jià)值從80億美元增加到749億美元,增加了9倍,在中歐貿易總額中的比例從1.5%增加到8%。

中歐班列鐵路今年1月開(kāi)行數量比去年增長(cháng)了11%

  國鐵集團充分發(fā)揮國際國內協(xié)調機制的作用,激發(fā)平臺企業(yè)的積極性,不斷加強國內外供應組織。中歐列車(chē)重箱率穩步上升,綜合重箱率從2016年77.2%提高到2021年98.1%。

  國鐵集團不斷加強中歐班列回程供應開(kāi)發(fā),往返列車(chē)數量更加均衡?;爻塘熊?chē)與往返列車(chē)的比例從2016年的50.6%增加到2021年的81.5%;研發(fā)投入95306數字港口系統,與海關(guān)部門(mén)共同推廣中歐列車(chē)快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,通關(guān)效率顯著(zhù)提高;在滿(mǎn)洲,霍爾果斯港站正常組織三列兩列合并運輸,促進(jìn)寬軌段運輸組織的協(xié)調解決。全程運行時(shí)間從24天縮短到最短12天,列車(chē)運輸效率大大提高。與其他物流方式相比,大大節約了整個(gè)物流成本,促進(jìn)了社會(huì )物流成本的降低。


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